ZEV-UP : Consortium international pour la révolution du transport zéro émission

Réduire l'empreinte carbone du transport de marchandises sur les marchés établis et émergents tout en augmentant les performances : c'est le défi ambitieux relevé par ZEV-UP, projet d'envergure internationale auquel contribue David Pais, Senior Engineering Project Manager chez Akkodis.

Une initiative collective pour répondre aux défis environnementaux

Face à l'urgence climatique et aux objectifs européens de réduction des émissions de CO2 d'ici 2030 (programme Fit-for-55), le projet ZEV-UP développe une solution de rupture pour le transport routier. Cette initiative s'inscrit dans le cadre du programme Horizon de l'Union européenne, spécifiquement dans le volet "Transport et mobilité propres, sécuritaires et accessibles".

Le projet est porté par un consortium de 17 entités internationales, piloté par ERTICO, qui rassemble des acteurs académiques, industriels et technologiques. Parmi ces partenaires figurent Coşkunöz, Elaphe Propulsion Technologies Ltd., Otokoç Otomotiv AŞ, Rhoé, FEV Türkiye, CERTH, Interuniversity Consortium for Optimization and Operation Research (ICOOR), VEDECOM, Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia, Centre For Transport Studies UCT, Lahore University of Management Sciences, E-Mobility Europe, The Institute for Transport Studies, University of Leeds, Ford Otosan, Akkodis et ASPİLSAN Enerji Sanayi ve Ticaret A.Ş.

« Notre consortium représente une alliance stratégique d'expertises complémentaires, permettant d'aborder chaque dimension du projet avec une vision experte et globale, » explique David Pais d'Akkodis. « Cette diversité de compétences est essentielle pour développer un véhicule qui répond véritablement aux besoins des utilisateurs tout en respectant nos objectifs environnementaux ambitieux. »

Une stratégie technologique novatrice et polyvalente  

ZEV-UP se distingue par son approche technologique avant-gardiste pour un véhicule léger, qui privilégie des usages variés en combinant des solutions technologiques complémentaires telles que les batteries électriques amovibles et d’autres solutions modulaires innovantes. Cette stratégie permet de surmonter les limitations actuelles des véhicules entièrement électriques (de catégorie L7), notamment en termes d'autonomie et de charge utile. 

David Pais ajoute « Ce système hybride résout l'équation complexe entre performance écologique et efficacité logistique. »

Le projet ZEV-UP représente une contribution significative à l'initiative européenne 2Zero Partnership, soutenant les activités de recherche et d'innovation visant à développer un transport routier à zéro émission. Il s'agit d'une étape cruciale pour atteindre les objectifs de neutralité climatique fixés par l'Union européenne à l'horizon 2050.

Une vision centrée sur l'utilisateur et adaptée aux marchés mondiaux

L'une des caractéristiques distinctives du projet ZEV-UP est son approche centrée sur l'utilisateur. Le consortium a mené des études de marché approfondies et des entretiens sur le terrain, tant dans les pays développés que dans les marchés émergents, pour comprendre précisément les besoins et attentes des utilisateurs.

Cette démarche inclusive a permis de concevoir un véhicule véritablement adapté aux contextes d'utilisation variés. Le projet vise à développer un véhicule électrique à batterie (BEV) innovant et polyvalent pour le transport de passagers et de marchandises.

« Nous avons identifié qu'un obstacle majeur à l'adoption des véhicules électriques dans de nombreux marchés était leur manque de flexibilité et leur coût élevé, » précise David Pais. « ZEV-UP répond directement à ces préoccupations en proposant un véhicule modulaire, abordable et multifonctionnel. »

Des objectifs ambitieux et structurés

Le projet ZEV-UP s'articule autour de six objectifs principaux :

• Analyse du paysage du marché des véhicules électriques économiques : Le consortium étudie minutieusement les tendances actuelles et les opportunités dans différents marchés pour identifier les leviers d'adoption et les obstacles à surmonter.
• Développement d'une plateforme modulaire et évolutive : La conception du véhicule repose sur une architecture flexible permettant d'adapter facilement le véhicule à différents usages et contextes.
• Création de prototypes intégrant les technologies frugales ZEV-UP : Des prototypes fonctionnels sont développés pour tester et valider les innovations techniques dans des conditions réelles.
• Validation des prototypes par des tests en conditions réelles : Les véhicules ZEV-UP sont testés dans des environnements urbains authentiques pour évaluer leurs performances et recueillir le retour des utilisateurs.
• Évaluation de l'acceptation par les utilisateurs et des performances dans divers marchés : Le consortium analyse l'expérience utilisateur et les performances techniques dans différents contextes géographiques et économiques.
• Accompagnement des décideurs pour accélérer l'adoption des véhicules ZEV-UP sur le marché : Le projet inclut un volet stratégique visant à faciliter l'intégration de ces véhicules dans les politiques de mobilité durable.

Une plateforme modulaire adaptée à tous les besoins

ZEV-UP propose trois variantes distinctes du véhicule, chacune adaptée à des besoins spécifiques :

• Version passagers compact : Un véhicule urbain conçu pour le transport de personnes dans les zones urbaines denses, offrant une solution de mobilité quotidienne zéro émission.
• Version passagers étendue : Une variante plus spacieuse, idéale pour les familles ou les petits groupes, conservant l'efficacité énergétique du modèle de base.
• Version cargo : Spécialement conçue pour la livraison de marchandises en milieu urbain, cette variante maximise l'espace de chargement tout en maintenant une empreinte carbone nulle.

 

Ces prototypes seront testés en conditions réelles à Budapest (Hongrie) et Istanbul (Turquie), permettant d'évaluer leurs performances dans des environnements urbains variés.

Innovations techniques et économiques

Sur le plan technique, ZEV-UP intègre plusieurs innovations majeures :

• Système de batterie interchangeable : Cette fonctionnalité permet de réduire les coûts pour l'utilisateur et d'améliorer l'efficacité énergétique en facilitant le remplacement rapide des batteries déchargées.
• Optimisation des composants : Les ingénieurs ont travaillé à l'optimisation de chaque élément du véhicule pour réduire le poids tout en améliorant les propriétés structurelles, augmentant ainsi l'autonomie et la charge utile.
• Jumeaux numériques : Le développement s'appuie sur des modèles numériques avancés permettant d'améliorer l'efficacité du processus de conception et de réduire les coûts de validation.
• Solutions de recharge adaptatives : Le projet développe des capacités de charge compatibles avec différents systèmes d'alimentation régionaux, facilitant l'adoption mondiale du véhicule.

L'aspect économique n'est pas en reste avec l'introduction du modèle « Battery-as-a-Service (BaaS) ». Cette approche exclut le coût de la batterie du prix d'achat initial du véhicule, permettant aux propriétaires de souscrire à un service d'utilisation et de remplacement. Cette stratégie réduit significativement l'investissement initial tout en garantissant une performance optimale des batteries sur le long terme.

Le rôle stratégique d'Akkodis

Au sein de ce consortium international, Akkodis apporte son expertise en ingénierie et en gestion de projets complexes. Sous la direction de David Pais, l'équipe Akkodis contribue notamment à :

• La conception des systèmes d'intégration entre les batteries électriques et les piles à combustible hydrogène
• L'optimisation des performances énergétiques du véhicule
• Le développement de solutions techniques innovantes pour maximiser la charge utile
• La création de processus de validation et de test des prototypes

« Chez Akkodis, nous sommes fiers de participer à ce projet visionnaire qui aligne parfaitement innovation technologique et responsabilité environnementale, » affirme David Pais. « Notre expertise en matière d'électrification des transports et d'optimisation des systèmes énergétiques nous permet d'apporter une contribution substantielle au succès de ZEV-UP. »

Une économie circulaire intégrée

La dimension durable de ZEV-UP s'étend bien au-delà de l'absence d'émissions à l'échappement. Le projet intègre une véritable approche d'économie circulaire, notamment à travers la réutilisation des batteries dégradées pour des applications moins exigeantes en énergie.

Cette stratégie de seconde vie des batteries permet non seulement de réduire l'impact environnemental global du véhicule, mais aussi d'améliorer sa rentabilité économique sur l'ensemble de son cycle de vie. En prolongeant la durée d'utilisation des composants coûteux, ZEV-UP établit un nouveau standard en matière de durabilité dans l'industrie automobile.

Des bénéfices multidimensionnels

Les avantages du projet ZEV-UP sont multiples et touchent différentes sphères :

• Environnementaux : Réduction drastique des émissions de CO2 et de polluants atmosphériques, contribution significative aux objectifs climatiques européens.
• Économiques : Diminution du coût total de possession grâce au modèle « Battery-as-a-Service (BaaS) » et aux économies d'énergie réalisées.
• Sociaux : Amélioration de la qualité de l'air dans les zones urbaines, réduction de la pollution sonore, création d'emplois dans le secteur des technologies vertes.
• Logistiques : Optimisation de la chaîne d'approvisionnement urbaine grâce à des véhicules de livraison plus efficaces et adaptés aux contraintes des centres-villes.

Perspectives et déploiement

Les tests en conditions réelles prévus à Budapest et Istanbul constitueront une étape cruciale pour valider les performances des véhicules ZEV-UP et recueillir le retour des utilisateurs. Ces expérimentations permettront d'affiner le concept avant un déploiement plus large.

Le consortium vise également à développer un modèle de prolifération pour évaluer les scénarios d'intervention politique et élaborer une stratégie pour l'adoption à court et à long terme des véhicules électriques sur divers marchés. Cette dimension stratégique est essentielle pour garantir l'impact durable du projet.

« Notre ambition va au-delà de la simple création d'un nouveau véhicule, » conclut David Pais. « Nous voulons catalyser une transformation profonde de la mobilité urbaine, en proposant une solution qui répond aux enjeux environnementaux tout en étant économiquement viable et adaptée aux besoins réels des utilisateurs. »

Avec ZEV-UP, Akkodis et ses partenaires redéfinissent la mobilité électrique et ouvrent la voie à un avenir plus vert, plus efficace et résolument tourné vers les besoins des utilisateurs, contribuant ainsi concrètement à l'objectif européen de neutralité climatique à l'horizon 2050.

Pour en savoir plus

Le projet ZEV-UP, membre de l'initiative 2Zero Partnership, est financé par le programme Horizon de l'Union européenne.